Алексей Сучков: «Трехтопливный Ларгус — это маркетинговый ход»


Алексей Сучков: «Трехтопливный Ларгус — это маркетинговый ход»

Вчера, 2 апреля 2019 года ГК «АТС» провела торжественное мероприятие, посвященное запуску в производство еще одно модели LADA, работающей на двух видах топлива: бензине и метане. Речь идет о битопливных фургоне и универсалах LADA Largus CNG. Официальный Лада Клуб поинтересовался у представителей ГК «АТС» дальнейшими планами по выпуску новинок и планами по развитию дилерской сети компании.

Алексей Сучков: «Трехтопливный Ларгус — это маркетинговый ход»

Интервью управляющего партнера ГК «АТС» Алексея Сучкова официальному Лада Клубу:


Каков план по выпуску LADA Largus CNG на 2019 год. Ранее озвучивалась цифра в 1200 экземпляров, потом в 3500 экземпляров.

- Это лучше спросить у АВТОВАЗа, поскольку именно они формируют заказ на LADA Largus CNG. Мы сейчас по Ларгусам вышли на объем выпуска 300-350 автомобилей в месяц с возможностью увеличения. Пока для нас этот автомобиль новый и еще идет окончательная отработка технологии. Впоследствии мы можем нарастить объем как минимум до 500 автомобилей в месяц.

Алексей Сучков: «Трехтопливный Ларгус — это маркетинговый ход»

В каком соотношении планируется выпускать модификации фургон, универсал и Кросс?

Примерно 30% объемов выпуска будет приходиться на фургоны LADA Largus CNG. Оставшиеся 70% - это универсал и кросс универсал LADA Largus CNG. Соотношение между универсалом и кросс-версией будет варьироваться каждый месяц.

Есть ли предварительные данные о том, сколько уже выпущено LADA Largus CNG?

Сейчас выпущено уже более 200 автомобилей Лада Ларгус с ГБО. Все они уже отправлены на АВТОВАЗ для дальнейшего распределения по дилерской сети.

Алексей Сучков: «Трехтопливный Ларгус — это маркетинговый ход»

Сколько автомобилей LADA VESTA CNG было выпущено?

Уже более 3,5 тысяч штук.

Анонсирован выпуск пятиместных универсала и кросс-универсала, а также фургона LADA Largus CNG. Будет ли ставится ГБО на семиместную версию Ларгуса? Будет ли выпускаться трехтопливный Ларгус, где баллон с пропаном ставится вместо запасного колеса.

- Трехтопливный Ларгус — это наша разработка. Скажем так: маркетинговый ход. То есть мы создали трехтопливный автомобиль с целью демонстрации наших возможностей. По планам АВТОВАЗа о семиместном универсале на метане: есть направление по разработке такой версии. Но пока окончательного решения по этому вопросу нет.

Алексей Сучков: «Трехтопливный Ларгус — это маркетинговый ход»

Есть ли планы выпускать универсал Лада Веста с ГБО?

Пока нет.

Алексей Сучков: «Трехтопливный Ларгус — это маркетинговый ход»

В каких гонках в 2019 году будет участвовать раллийная LADA 4x4 CNG?

Наша машина за эти два года уже успела принять участие в нескольких соревнованиях. Мы ее протестировали в составе российских ралли-рейдов. Также она прошла российский участок в ралли «Шелковый путь» с финишем на Красной площади в Москве. Наши планы по развитию этого автомобиля: прежде всего развитие монокубка на газовых «Нивах».


Алексей Сучков: «Трехтопливный Ларгус — это маркетинговый ход»

Интервью директора по развитию ГК «АТС» Евгения Лопаткина официальному Лада Клубу:


Какие планы развития дилерской сети ГК «АТС»?

- На сегодняшний день наша дилерская сеть представлена в 52 регионах РФ. Это порядка 65 дилерских центров по установке газобаллонного оборудования (как пропан-бутан, так и метан). В каждом регионе применяются программы субсидирования, маркетинговые программы по метану. С июня 2019 года запускается федеральная программа по субсидированию физических и юридических лиц на перевод автомобилей на природный газ. Что касается развития дилерской сети. Каждый месяц у нас открывается новые дилерские центры примерно в пяти городах России. К концу 2019 года планируем охватить порядка 150 российских городов.

Алексей Сучков: «Трехтопливный Ларгус — это маркетинговый ход»

В чем основная трудность открытия новых дилерских центров?

- Это недостаточная разветвленность газовых заправок (и по метану, и по пропан-бутану). С приростом их числа растет и число наших дилерских центров. Еще одна трудность — появление прецедентов с появлением некачественного топлива.



Нравится 0


Комментировать...

Источник: Лада Ларгус Клуб

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Лада Ларгус Клуб" (www.ladalargus.net) обязательна!



Читайте также Смотреть еще