В России продажи легких коммерческих автомобилей по итогам марта 2014 года снизились на 6,9% до 12916 единиц. Реализация легкого коммерческого транспорта за три месяца 2014 года составила 30920 машин. Это на 11,3% меньше, чем годом ранее. LCV отечественных марок составили две трети (65,4%) продаж, а на иномарки пришлись оставшиеся 34,6%.

На российском рынке LCV лидирует по-прежнему ГАЗ. В марте было реализовано 6257 машины этой марки, что на 8,4% меньше прошлогоднего показателя. Доля ГАЗ на рынке составила 48,4%. УАЗ занял второе место, снизив продажи легких коммерческих автомобилей на 16,5% до 1436 штук.

По итогам марта LADA сохранила третью позицию на рынке LCV. В прошлом месяце всего было реализовано пикапов «ВИС» и фургонов LADA Largus 863 штуки. Продажи пикапов «ВИС» и фургонов Лада Ларгус по сравнению с мартом 2013 года выросли на 9,7%.

Среди иностранных LCV в марте лидером стал Ford, вытеснив с этого места Volkswagen, который в пятерку лидеров по итогам месяца не попал. В марте Ford реализовал 794 машины – на 27% меньше, чем годом ранее. Пятерку лидеров рынка замыкает Mercedes-Benz, реализовавший 739 легких коммерческих автомобилей. Продажи автомобилей этой марки выросли в два раза.

Бу Андерссон, президент АВТОВАЗа, дал изданию «РБК daily» интервью. По срокам это интервью совпало с первыми 100 днями работы Андерссона на новой должности. Напомним, пост президента АВТОВАЗа он занимает с начала текущего года. Официальный Лада Клуб приводит интервью Бу Андерссона в полном объеме.


– Вы работаете президентом АвтоВАЗа всего три месяца. Что вы уже можете сказать о работе завода, каковы ваши главные впечатления? Что вы сделали в первую очередь для оптимизации производства?

– Главное впечатление – жители Тольятти, они готовы работать в три смены. На других российских заводах так не работают. Что касается целей, в краткосрочной перспективе – обеспечить рентабельность. В среднесрочной – в следующие четыре года – мы планируем вернуть свою долю на рынке, добиться положительного денежного потока и операционной рентабельности на уровне 6%.

– Какие первые шаги вы предприняли после прихода на АвтоВАЗ? Ваше первое распоряжение?

Организаторы премии «Автомобиль года в России-2014» подвели первые итоги голосования и опубликовали шорт-лист вошедших в каждом классе в тройку лидеров моделей. В рамках 14 сезона конкурса всего было получено 1 034 153 голоса. За автомобиль можно было проголосовать с 1 января по 31 марта 2014 года. В нынешнем году участниками конкурса стали более 400 моделей, которые представлены на российском рынке.

Наиболее активными участниками голосования в премии «Автомобиль года в России», как отмечают организаторы, стали представители Центрального федерального округа. Жители этого региона составили 33% от числа всех проголосовавших. Второе и третье место заняли Приволжский и Северо-Западный федеральные округа. Здесь соответственно проживают 18% и 13% голосовавших.

Москва и Санкт-Петербург стали наиболее активными городами-участниками премии: на их долю пришлась четверть всех голосов. Большую часть голосующих составили мужчины – 87%. Основным каналом голосования в нынешнем сезоне стал Интернет. Таким образом свои голоса отдали 99% голосовавших.

Победителей премии объявят 24 апреля на торжественной церемонии.

Из участвовавших в конкурсе моделей АВТОВАЗа в шорт-лист попасть смог только фургон LADA Largus. За звание лучшего в своей категории он будет бороться с Mercedes Citan Van и Peugeot Partner VU.

АВТОВАЗ среди потребителей проводит очередной опрос с целью выяснить как еще можно улучшить потребительские свойства автомобилей LADA. Опрос проводится по четырем моделям: LADA 4х4, LADA Largus, LADA Granta и LADA Kalina. Как говорится в сообщении АВТОВАЗа, ответы позволят автомобили LADA сделать более комфортными, безопасными, технически совершенными и отвечающими требованиям покупателей.

В рамках опроса по автомобилю Лада Ларгус АВТОВАЗ представил кросс-версию этой модели. При этом в анкете предлагается ответить, все ли из представленных изменений автомобиля LADA Largus для анкетируемого. При этом предлагается выбрать обязательные изменения из списка: неокрашенные бампера с нижней накладкой серебристого цвета, черная крыша, литые колеса оригинального дизайна, увеличенный на 20 мм клиренс, стойки дверей черного цвета, неокрашенный пластиковый обвес (арок колес, порогов пола).

Помимо этого АВТОАЗ в анкете интересуется сколько потребители готовы доплатить за автомобиль с оригинальным дизайном и готовы ли потребители ждать исполнения своего заказа.

В последнем вопросе АВТОВАЗ просит указать какие в предложенном варианте автомобиля LADA Largus с оригинальным экстерьером есть недочеты и что еще можно доработать.

Принять участие в опросе от АВТОВАЗа можно здесь.

И снова: гул моторов, запах жженой резины и клетчатый флаг… в Москве состоялся 6-ой этап открытого чемпионата официального Лада Клуба по картингу «Формула LADA Race».

8 апреля 2014 года, один из самых популярных картодромов Москвы «Arena GP» принимал у себя клубный чемпионат по картингу. Заезды проходили по схеме «2 по 10»: каждый участник должен был проехать две сессии по 10 минут каждая, в зачет шло лучшее время круга и лучшее среднее время.

Трасса и техника были на высоте, картодром Arena GP по праву можно назвать одним из лучших «индоров» Москвы. Были и минусы: все пилоты отметили плохое сцепление карта с покрытием, «держак был совсем слабенький», но с другой стороны, это позволило продемонстрировать мастерство «рулежки» в скольжении.

АВТОВАЗ универсал LADA Largus планирует оснащать мотором от Приоры. Об этом сообщает портал «Русский автомобиль». По информации издания Ларгусы будут комплектоваться 8-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 87 л.с.. Это наиболее дешевая из модификаций вазовского мотора.

Весь смысл затеи в смене силового агрегата на LADA Largus заключается в удешевлении. Так в производстве ВАЗовский двигатель дешевле минимум в два раза. За счет этого цена LADA Largus может понизиться на 15-20 тысяч рублей. Причем менять будут не просто двигатель, а весь силовой агрегат.

Инициатива установки на Лада Ларгус, по информации издания, принадлежит непосредственно президенту АВТОВАЗа Бу Андерссону. Также предполагается, что LADA Largus с мотором ВАЗ-21116 поменяют в трансмиссии главную пару, сделав ее более тяговитой, а также усилят сцепление. Последнее необходимо поскольку LADA Largus тяжелее чем Лада Приора в кузове универсал. «Русский автомобиль» также уточняет: «Нужно будет только поколдовать с адаптацией тросового привода переключения (на Ларгус ставят коробки JR5 и JH3 разным типом привода), блока радиаторов и прочей «навески». Но не исключено, что радиаторы и все бачки оставят оригинальными».

Официальный Лада Ларгус Клуб напоминает, LADA Largus сегодня оснащается 1,6-литровыми моторами Renault (84 и 105 л.с.), которые выпускают на АВТОВАЗе.

На АВТОВАЗе собран 10-тысячный мотор К4. Это 16-клапанный силовой агрегат устанавливается в настоящее время на автомобили LADA Largus. Свою работу цех сборки этих двигателей начал в ноябре прошлого года. В цехе установлены современные линии сборки. Как отмечают в пресс-центре АВТОВАЗа, они аналогичны тем, которые работают на других заводах Альянса Renault-Nissan.

На производстве двигателей использована система качества, которая обеспечивает соответствие продукции требованиям Альянса. Кроме обучения персонала и контроля со стороны мастеров, также применен метод Poka-Yoka – защита от ошибок. Например, если не выполнена какая-либо операция линия работу не продолжит.

Каждый собранный двигатель К4 тестируют на специальном стенде в разных режимах. Также технологией предусмотрена еженедельная проверка. В рамках этой проверки один из моторов полностью разбирают для анализа качества его сборки.

В текущем году на АВТОВАЗе планируют собрать около 60 тысяч моторов К4. Как отмечает пресс-центр АВТОВАЗа, сегодня все Лада Ларгусы, которые оснащаются моторами К4, силовые агрегаты получают вазовской сборки.

Официальный Лада Ларгус Клуб ранее публиковал фоторепортаж с линии сборки двигателей для автомобилей LADA Largus. Посмотреть фотоотчет можно здесь.

С 1 по 4 мая 2014 года, в городе Курск состоится 5-й международный слет любителей автомобилей LADA «КаПри-46». Традиционно, организатором мероприятия выступает Официальный Лада Клуб при поддержке ОАО «АВТОВАЗ».

Имя слета образовано из названий автомобилей «Калина» и «Приора» и номера региона, где проходит мероприятие.

В этом году встреча будет приурочена к празднованию дней рождений клубов: Лада Калина (8 лет), Лада Приора (6 лет), Лада Гранта (3 года), Лада Ларгус (2 года). На международном слете собираются несколько сотен автомобильных экипажей LADA более чем из 35 городов России и СНГ. Чтобы принять участие в мероприятии, участники преодолевают не одну тысячу километров.

К проведению «КаПри» подготовка начинается задолго до назначенной даты. Сначала клубные ячейки регионов подают заявки на проведение мероприятия в своем регионе, делают фото и видеопрезентацию далее путем голосования на форумах одноклубники выбирают город проведения слета. В 2014 году на право принять «КаПри» претендовали Курск и Cаратов. Победа досталась Курску. Ранее, международный слет любителей LADA проходил в Тольятти, Казани, Нижнем Новгороде и Ульяновске.

Журналист портала «Смотором.Ру» Антон Сорокин провел тест-драйв LADA Largus. В ходе тест-драйва Лада Ларгуса корреспондент отметил противоречивость автомобиля, а также детально рассмотрел плюсы и минусы машины, которые проявились спустя два года после начала ее серийного производства.

Как пишет Сорокин, LADA Largus, как и почти все универсалы, а тем более семиместные, обладает очень специфическим растянутым силуэтом. С эстетической точки зрения, по мнению журналиста, это можно причислить к минусам автомобиля. Однако это же является и его достоинством, поскольку длинная колесная база гарантирует отличную курсовую устойчивость. LADA Largus в занос даже «ручником» не отправишь. Кроме того колесная база обеспечивает феноменальную для класса вместимость.

Универсалы и фургоны LADA Largus второй год подряд пользуются спросом как у россиян, так и у различных коммерческих и некоммерческих структур. Эта новая модель АВТОВАЗа поистине универсальна. Ведь LADA Largus может использоваться и как семейный транспорт, и как такси, и как автомобиль для перевозки небольших грузов.

Теперь для автомобилей Лада Ларгус нашли применение и в отделениях «Почты России». В частности, на дорогах Краснодарского края недавно появились новые почтовые автомобили. Это грузовые и грузопассажирские фургоны Лада Ларгус, автомобили ГАЗ Next, грузовые фургоны Jveco.

Начальник Тихорецкого почтамта Ирина Лобанова рассказала, что в настоящее время в Краснодарском крае идет замена физически изношенного автотранспорта. На сегодня обновлено 10% почтового автопарка края. Сначала новый транспорт в необходимом количестве Почтой России был выделен для работы в Сочи. После этого началось обновление автопарка в Краснодаре, а также в районных центрах края. Тихорецкий почтамт получил 3 автомобиля.