Сохранены авторская орфография и пунктуация.

Добавлю свои впечатления: после Ситроена Пикассо переход на Ларгус прошел очень плавно, французы, они французы и есть... Если бы не 4-й ребенок может и не меняли бы...
Выбирали среди Крайслеров, Доджей и других семиместных. Дорого. Или год бородатый. Или места неудобные. Случайно узнали про Ларгус. Сначала было предубеждение.. ВАЗ.
Когда узнали, что от ВАЗА там шильдик и противотуманки, то решили посмотреть. Главным критерием было удобство посадки на ВСЕХ местах. Отлично! Решили купить в максимальной комплектации
все устроило. Добавили сигнализацию, задний парктроник, коврики (в багажник купили от пятиместной модели и доработали ножницами), линзу еще на заднее стекло, поперечины на рейлинги подобрали под наш бокс (без него тяжело при поездках всей семей - в багажнике места нет совсем) . Сделал заднюю тонировку - а то все, что лежит в багажнике выставлено на всеобщий обзор и как-то неуютно.
Сейчас пробег порядка 5000, поэтому уже можно оценить сей аппарат при летней эксплуатации (зимой на нем еще не ездил).
Плюсы:
- Прекрасное соотношение цена-качество.
- Высокая посадка - отличная проходимость. Можно ездить по глубоким ямам и не бояться нестандартных лежачих полицейских.
- Отличная управляемость, рулевой усилитель работает четко.
- Мощности двигателя 105 л.с. хватает для этой машины, не страшно ехать на скорости 150-160 кмч по хорошей дороге.
- Отлично держит дорогу.
- Понравились большие боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом.
- Очень помогают противотуманки при недостаточной видимости.
- Переключение скоростей работает четко, на ситроене не всегда задняя сразу включалась..
- К габаритам не нужно привыкать, они как у обычной машины, а мест больше.
- Приличный внешний вид (по сравнению с последними уродливыми моделями ваза и некоторых рено)
- Огромный багажник при сложенном 3-м ряде сидений.
- Летом спасает от жары и от запотевания стекол во время дождя кондиционер
- Порадовало, что установлен аккумулятор аж на 70АЧ !
- Установлена защита двигателя.
- Хорошие тормоза.
Минусы:
-Управление светом не приспособлено под наши правила (буду обязательно дорабатывать как на ситроене - автоматическое включение ближнего и габаритов сразу после запуска двигателя).
Приходится ездить днем в "ночном" режиме. Напрягает, что коммутация света сделана без реле - боюсь долго подрулевой не продержится...
-Поганые щетки дворников (к зиме заменю на бескаркасные)
-Резина Амтел (сэкономили) пока менять не буду
-Шум в салоне повышен, особенно слышно двигатель на 4-й передаче, но не критично.
-Отсутствие салонного фильтра (возможно потом доработаю) - вонь при езде за чадящими грузовиками проникает в салон очень быстро.
-Плохие уплотнители окон - обычно при открывании окон на приличных машинах вода с них стирается - здесь только частично.
-Плохие дешевые динамики в дверях. (Менять не буду)
-Сиденье водителя постоянно опускается - приходится вручную подкручивать обратно.

Но несмотря на некоторые минусы общее впечатление положительное, посмотрим как зиму выдержит. Переобулся на нешипованную TOYO.
Шум сразу заметно уменьшился.
Вот пока что вспомнил написал. Чехлы бы еще на сиденья надеть, чтобы детишки их пачкали, а не сиденья, но пока дороговато...


Jazzzz
14.11.2013